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Aug 16, 2023

バターンの漁民らは沈没した浚渫船が生活を脅かしていると語る

Personale della base di contenimento della Guardia costiera filippina (PCG) a Bataan

封じ込め バターンのフィリピン沿岸警備隊（PCG）署の職員が、月曜日に撮影されたこの写真で、沈没したMVホンハイ189浚渫船の周囲の海域にオイルフェンスと吸収袋を設置している。 —写真提供：PCG

バターン州マリベレスの漁師たちは、4月29日にコレヒドール島沖で化学ガソリンタンカーと衝突し、外国の浚渫船が沈没し、石油が流出した沿岸海域を避けている。

漁師で漁民団体パンギスダーン・バターンの役員であるアラン・ゼリンドロ氏によると、バランガイ・シシマンの生計の源は油スラッジと水没した船舶によって脅かされているという。

「私たちは魚を捕るために沈没船の現場近くに出航したわけではない。私たちの多くは漁網を使用しているが、網が船に絡まるのではないかと心配している」とゼリンドロ氏は火曜日のインクワイアラーの電話インタビューで語った。

フィリピン沿岸警備隊（PCG）は月曜日、全長140メートルのシエラレオネ船籍のMVホンハイ189浚渫船から30～50リットルの石油とその他の混合液体が放出されたと発表した。 マリベレスのシシマン灯台から約365メートルの地点で沈没した。

PCGの報告書によると、MVホンハイの中国人船員とフィリピン人の安全担当者が衝突で死亡し、別の乗組員（身元はすぐには明らかにされていない）が地元の病院で死亡した。 他の2人は行方不明のままだった。

この浚渫船は中国人乗組員16名とフィリピン人乗組員4名を乗せてサンバレス州ボトラン町の出港後、全長183メートルのマーシャル島船籍の石油タンカーMTプチ・スール号と衝突した。 PCGによると、MTプチ・スールには衝突による損傷はなかったという。

ゼリンドロ氏は、浚渫船はカニのいる池も破壊し、5月5日午前5時12分に沈没したと語った。

「カニの餌は長い間水中にあったが、ここに船がやって来て、沈む直前にカニを破壊した。地元の漁師の生計は突然失われた」とゼリンドロさんは語った。

同氏は、損失を取り戻し、差し迫った石油流出など、沈没した浚渫船による主な生計手段への長期的な影響を防ぐ方法をまだ協議中だと述べた。

キルサン・バターンの主催者ベロニカ・ケイブ氏は、これらの事件により「誰も責任を取らないまま」漁民の生活と町の海洋生物の状態が危険にさらされていると述べた。

5月6日、PCGは油の拡散を防ぐため、沈没した浚渫船の周囲の海域にオイルフェンスと吸収袋を設置するのを支援した。

バターンの PCG 基地と地元の海洋環境保護部隊の職員は、近くの海域で油流出のさらなる痕跡を発見しませんでした。

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